Wüllhorst Abbiegeassistent WUE AAS-4.0 für London
DVS (Direkt Vision Standard) Vorschrift für einen sicheren Transportweg in London.
Sie fahren regelmäßig Richtung London? Ärgern Sie sich nicht weiter über teure Strafzettel!
Seit dem 26.10.2020 wird für alle LKW über 12 Tonnen eine Einfahrerlaubnis benötigen, um im Großraum London zu fahren.
Der Direct Vision Standard (DVS), der Verkehrsbehörde Transport for London (TfL), erweitert die in Deutschland gültigen Anforderungen an Abbiegeassistenten nur um Kleinigkeiten. Daher kann, wenn das Fahrzeug keine entsprechende Sternebewertung >0 hat ein Abbiegeassistent mit DVS Update montiert wurde, mit dem eine Einfahrerlaubnis beantragt werden kann.
Das soll durch den DVS erreicht werden!
Die Enge, hohe Verkehrsdichte und Unübersichtlichkeit des Stadtverkehrs stellen besondere Anforderungen an den Fahrer. Selbst für routinierte Fahrer ist dort das Unfallrisiko hoch – denn auch sie können ohne technische Unterstützung kaum alles im Blick behalten. Besonders gefährlich ist das Rechtsabbiegen: Fahrzeuge ohne Warnsysteme sind vor Unfällen im toten Winkel kaum geschützt.
Der DVS schreibt ein bestimmtes direktes Blickfeld aus dem Fahrerhaus vor. Wenn dieses durch die Bauart des Fahrzeugs nicht gegeben ist, müssen zusätzliche Hilfsmittel verbaut werden. Das können wir mit unserem Abbiegeassistent mit DVS Update umsetzen.
Gefahr: schwere Unfälle beim Rechtsabbiegen.
Verkehrsteilnehmer im toten Winkel werden leicht übersehen. Daraus entstehende Rechtsabbiegeunfälle führen besonders häufig zu schweren Verletzungen und Todesfällen.
Ein Großteil der tödlichen Verkehrsunfälle in der EU ereignet sich in städtischen Gebieten. Dort sind 70% aller Unfalltoten ungeschützte Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, Rad- oder Kraftradfahrer.
Auch wenn Verursacher von Rechtsabbiegeunfällen nur selten körperliche Verletzungen davontragen, müssen sie ihr Leben lang mit den psychischen Folgen des Unfalls leben.
Null.
Tote und Schwerverletzte im
Straßenverkehr
Was ist die VisionZero?
- Fakt: Der Mensch handelt im Straßenverkehr nicht fehlerfrei.
- Maßnahme: Technologien sollen den Menschen unterstützen.
- Ziel: Keine Toten und Schwerverletzen im Straßenverkehr.
Die Nachrüstlösung: der Wüllhorst Abbiegeassistent WUE AAS-4.0 mit DVS.
Kaum Zeit und wenig Budget für einen Abbiegeassistenten? Wir haben die Lösung: Unser Abbiegeassistent WUE AAS-4.0, der für links wie auch rechts gelenkte Fahrzeuge verfügbar ist, vereint Zuverlässigkeit, schnelle Nachrüstung und höchste Kompatibilität mit einem unschlagbaren Preis. Die notwendigen DVS Komponenten können schnell mit verbaut werden.
Aktuelle Förderprogramme ermöglichen eine zusätzliche Kostenreduzierung. Ihre Lösung für mehr Sicherheit beim Rechtsabbiegen.
Sie lieben gute Argumente? Diese sprechen für unsere Lösung!
Abbiegeassistent.
Ein Abbiegeassistent, der den notwendigen Bereich überwacht und dabei nicht nur die Richtlinie erfüllt sondern dem Fahrer einen tatsächlichen Nutzen
bringt.
Ausstattungsmerkmale DVS
Der externer Warnton ist nicht permanent eingeschaltet. Er kann ohne zusätzliche Komponenten am Abbiegeassistent so angeschlossen werden, dass die Funktion in London
über einen Taster aktiviert werden kann. Bei ausgeschalteter Zündung deaktiviert sich die über den Blinker geschaltete Warnfunktion von selbst.
Montage
Die kurze Montagezeit des Abbiegeassistent spricht aus der Erfahrung des letzten Jahres für sich. Die zusätzliche DVS Funktion umfasst nur noch einen externen
Rauscher und einen Aufkleber.
Die Montage kann durch die eigene Werkstatt, einen Servicepartner, eine Fremdwerkstatt oder direkt von uns durchgeführt werden.
Förderfähig.
Damit die notwendige Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Abbiegeassistenten für den DVS nicht noch teurer wird, gibt es die Möglichkeit diese fördern zu lassen.
Gut für Sie: Unser AAS-4.0 erfüllt die Förderkriterien.
Informieren Sie sich hier: Zu den
Förderprogrammen
Zwei Varianten, die Sie und andere schützen.
Die schnellste Nachrüstlösung am Markt: Das Modul aus Radar und AHD-Kamera ist bereits in einem Gehäuse vormontiert und muss nur noch mit der vorgefertigten Halterung am Fahrzeug befestigt werden. Ein Eingriff in die Fahrzeugkarosserie und eine weitere Systemkalibrierung sind nicht notwendig. Der zusätzliche AHD-Bildschirm wird an der A-Säule des Fahrzeugs montiert.
Technische Daten
Spannungsversorgung; 10,5 - 35 V dc
Seitenkamera
- Blickwinkel: 128°(H), 72°(V), 142°(D)
- Zertifiziert nach ISO 13766:2006
7" Monitor AHD
- Displayauflösung 1024 X 600 Pixel AHD
Lieferumfang:
ECU, Radarsensor, LED-Warnmodul, Kabelbaum, Kamera, Monitor, Montageanleitung mit Schaltplan und Montagematerial (DVS: Rauscher mit Kabelsatz und DVS-Aufkleber)
,Optional mit Rückfahrkamera
Es wird nur ein freier Taster im Fahrzeug benötigt!
Für Systeme in Wagenfarbe können Sie sich gerne direkt an uns wenden.
1.814,15 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten
Versandkostenfrei in folgende Länder: Mehr anzeigen Weniger anzeigen
In dieser Variante kann der Abbiegeassistent auch von der Kamera entkoppelt an Bussen, LKW oder Transportern montiert werden. Der Radar ist unauffälliger, da er seitlich nur wenige Zentimeter aufbaut. Auch hier ist keine Kalibrierung notwendig. Der ASS-4.0 Side kann mit bereits bestehenden Kamerasystemen verbunden werden.
Technische Daten
Spannungsversorgung; 10,5 - 35 V dc
Optional:
Seitenkamera
- Blickwinkel: 128°(H), 72°(V), 142°(D)
- Zertifiziert nach ISO 13766:2006
7" Monitor AHD
- Displayauflösung 1024 X 600 Pixel AHD
Lieferumfang:
ECU, Radarsensor, LED-Warnmodul, Kabelbaum, Kamera, Monitor Montageanleitung mit Schaltplan und Montagematerial (DVS: Rauscher mit Kabelsatz und
DVS-Aufkleber)
,Optional mit Rückfahrkamera
Es wird nur ein freier Taster im Fahrzeug benötigt!
Für Systeme in Wagenfarbe können Sie sich gerne direkt an uns wenden.
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Das sagen unsere Kunden.
„Der Abbiegeassistent ist eine Hilfe für Fahrschüler und Fahrlehrer. Nach einem Jahr im Einsatz möchte ich nicht mehr ohne Abbiegeassistent durch Münster fahren."
Robert Langenbach, Fahrlehrer
Fahrschule am Katthagen in Lüdinghausen
„Der Abbiegeassistent ist schnell und einfach zu montieren. Da nichts kalibriert werden muss, kann auch nichts falsch gemacht werden und das System funktioniert."
Stefan Hammer, selbstständiger Monteursservice im Bereich Brandschutz und Fahrzeugtechnik